Målbilder för buss- och tågtrafik i Östergötland

Det finns en busstrategisk målbild och en tågstrategisk målbild. Syftet med dem är att visa en samlad bild av hur Region Östergötland ska agera strategiskt för att tillgodose behovet av resande med buss- och tågtrafik.

Tågstrategisk målbild 2040

Resandet med tåg har under senare år ökat kraftigt till, från och inom Östergötland. Det förväntas öka ännu mer när Ostlänken blir klar. Tågtrafik har hög kapacitet, är miljövänlig i drift, erbjuder korta restider och kan starkt bidra till hållbar regional utveckling.

Fokus i utredningen och för målbilden har varit Östgötapendelns sträckning och dess kommande behov av kapacitet. Hänsyn har även tagits till övriga trafiksystem som berör regionen. Utgångspunkten är ett målår, 2040, då Ostlänken finns på plats till och med Linköping. På så sätt är målbilden en grund för regionen själv och aktörer i regionen har den att förhålla sig till. Den svarar också upp mot Ostlänken.

Målbilden är skriven utifrån regionens perspektiv med ambitionen att se förbi administrativa gränser. De regionalpolitiska målen har varit utgångspunkt för arbetet. Den är därmed en tolkning, en konkretisering i form av strategisk regional tågtrafik, av de mål som redan finns i det regionala utvecklingsprogrammet (RUP) och det regionala trafikförsörjningsprogrammet (RTP). Målbilden är underordnad de här dokumenten, och ska hjälpa till att uppnå det som står i dem.

Busstrategisk målbild 2030

I Östergötland är Östgötapendeln och stomlinjerna med buss trafiksystemets grund, och de kompletteras med annan linjetrafik och en mer yttäckande närtrafik. För att klargöra busstrafikens roll i det sammanhållande trafiksystemet har både Region Östergötland och kommunerna i länet sett att det finns ett behov av att förtydliga busslinjetrafikens struktur och roll i regionen, för dess utveckling. Det finns också ett behov av att fastställa en målbild för busstrafikens utveckling baserat på de politiskt fastställda målen för kollektivtrafiken. Den målbilden bör vara något som både interna och externa parter aktivt kan arbeta mot och förhålla sig till.

Målbilden bygger på beslut som har fattats tidigare och inriktningar kring länets och kollektivtrafikens utveckling. De är främst hämtade från Utvecklingsstrategi för Östergötland och Regionalt trafikförsörjningsprogram för Östergötland 2030. Kärnan i den busstrategiska målbilden är en planeringskarta och en trafiksystemskarta med tillhörande beskrivningar och trafikkvaliteter. De är de mest centrala delarna för samverkan med externa parter och den interna styrningen av utvecklingen för den regionala busslinjetrafiken.